現(xiàn)代數(shù)控車床技術(shù)還不斷向前發(fā)展著，其發(fā)展趨勢(shì)如下：隨著數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)床結(jié)構(gòu)和刀具材料的技術(shù)發(fā)展，數(shù)控車床將向高速化發(fā)展，進(jìn)一步提高主軸轉(zhuǎn)速、刀架快速移動(dòng)以及轉(zhuǎn)位換刀速度；工藝和工序?qū)⒏訌?fù)合化和集中化，數(shù)控車床向多主軸、多刀架加工方向發(fā)展；為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人化操作，數(shù)控車床向全自動(dòng)化方向發(fā)展；機(jī)床的加工精度向更高方向發(fā)展。同時(shí)數(shù)控車床也向簡(jiǎn)易性發(fā)展。
　　斜床身數(shù)控車床采用斜式布局，床身為中空結(jié)構(gòu)，大大提高了機(jī)床在工作中的抗彎、抗扭剛度，同時(shí)具有較高的穩(wěn)定性。斜床身數(shù)控車床的高剛性和高穩(wěn)定性為機(jī)床加工的高精度提供了有力保障。
　　斜床身數(shù)控車床主要用于精密復(fù)雜回轉(zhuǎn)體零件的加工。能滿足內(nèi)外圓、臺(tái)階面、錐面、球面、溝槽、挑螺紋和復(fù)雜曲面的加工。能滿足銅、鋁、鐵、不銹鋼等鑄鍛件毛坯件的粗、精加工。
　　斜床身數(shù)控車床可靠性好，剛性強(qiáng)，精度高，壽命長(zhǎng)，速度快。能可靠穩(wěn)定的完成各種難加工材料的粗、細(xì)、精加工。采用旋轉(zhuǎn)式塔刀，定位精度高，重切變形小。
　　切削加工對(duì)工件質(zhì)量的影響包括表面脫碳、殘余應(yīng)力、加工余量、表面光潔度、貧碳層的去除等，這是工件在調(diào)質(zhì)、正火、退火狀態(tài)下，并硬度低于45HRC時(shí)，但效果不明顯，不會(huì)造成工件潛在性能的變化。
　　硬態(tài)加工是指對(duì)工件淬硬的鋼或工件加工，50-65HRC的較高硬度，軸承鋼、高速鋼、軋輥鋼、普通淬火鋼和淬火態(tài)模具鋼等材料，對(duì)切削加工的影響明顯。對(duì)已加工工件表面造成一定程度的破壞因素主要有切削加工過(guò)程中切削熱產(chǎn)生和傳導(dǎo)、高速摩擦和磨損等。硬態(tài)切削已加工表面的完整性內(nèi)容主要包括表層組織形態(tài)及其碩度、表面粗糙度、尺寸精度、殘余應(yīng)力的分布和白層產(chǎn)生。
　　已加工工件表面硬度隨著進(jìn)給量和切削量的減小而增大，隨著切削速度的提高而增加。對(duì)于已加工工件表面的硬度越高，硬化層深度越大。硬態(tài)切削后工件表面均為殘余壓應(yīng)力，而磨削后工件的大壓應(yīng)力主要集中在工件表面。
　　對(duì)工件表面完整性影響因素大的是工件的硬度，工件硬度值越大，對(duì)殘余壓應(yīng)力的形成越有利。切削加工使用的工具鈍角半徑越大，殘余壓應(yīng)力值越大；工件硬度越高，殘余壓應(yīng)力值越大。
　　白層的形成是影響硬態(tài)切削已加工工件表面的質(zhì)量的另一重要因素。伴隨著硬態(tài)切削過(guò)程形成的一種組織形態(tài)就是白層。白層具有*的磨削特性，即高硬度，良好的耐蝕性和脆性高。較高的脆性易造成早期剝落失效，甚至形成工件加工之后放置一個(gè)階段后開(kāi)裂。