淺談全自動(dòng)數(shù)控車床的位置標(biāo)準(zhǔn)
一般情況下，同一臺全自動(dòng)數(shù)控車床，由于采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，得到的位置精度也不相同，因此使用者在選購全自動(dòng)數(shù)控車床時(shí)應(yīng)注意車床采用的標(biāo)準(zhǔn)，目前對于全自動(dòng)數(shù)控車床位置精度的檢驗(yàn)通常由標(biāo)準(zhǔn)ISO230-2或國家標(biāo)準(zhǔn)B10931-89兩種標(biāo)準(zhǔn)。那么什么是全自動(dòng)數(shù)控車床的位置標(biāo)準(zhǔn)呢，接下來小編簡單為大家介紹一下。
所謂的位置標(biāo)準(zhǔn)，就是指全自動(dòng)數(shù)控車床各數(shù)控軸的反向偏差和定位精度，其中：
1、定位精度：全自動(dòng)數(shù)控車床的定位精度是指所測量的車床運(yùn)動(dòng)部件在數(shù)控系統(tǒng)控制下運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的位置精度，是數(shù)控車床有別于普通車床的一項(xiàng)重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床切削精度產(chǎn)生重要的影響，尤其對孔隙加工中的孔距誤差具有決定性的影響。一臺數(shù)控車床可以從它所能達(dá)到的定位精度判出它的加工精度，所以對數(shù)控車床的定位精度進(jìn)行檢測和補(bǔ)償是保證加工質(zhì)量的必要途徑。
2、反向偏差：在全自動(dòng)數(shù)控車床上，由于各坐標(biāo)軸進(jìn)給傳動(dòng)鏈上驅(qū)動(dòng)部件（如伺服電動(dòng)機(jī)、伺服液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等）的反向死區(qū)、各機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)副的反向間隙等誤差的存在，造成各坐標(biāo)軸在由正向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為反向運(yùn)動(dòng)時(shí)形成反向偏差，通常也稱反向間隙或失動(dòng)量。對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向偏差的存在就會影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，從而影響產(chǎn)品的加工精度。如在G01切削運(yùn)動(dòng)時(shí)，反向偏差會影響插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)的精度，若偏差過大就會造成圓不夠圓，方不夠方的情形；而在G00快速定位運(yùn)動(dòng)中，反向偏差影響機(jī)床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時(shí)各孔間的位置精度降低。同時(shí)，隨著設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)間的增長，反向偏差還會隨因磨損造成運(yùn)動(dòng)副間隙的逐漸增大而增加，因此需要定期對車床床各坐標(biāo)軸的反向偏差進(jìn)行測定和補(bǔ)償。 更多關(guān)于全自動(dòng)數(shù)控車床的信息，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注本公司！
